Уже объявлен конкурс проектов по его реконструкции. Главная задача – сделать перепланировку и переоснащение в помещении терминала, не перестраивая само здание. Ставится цель – увеличить пропускную способность на 50-57%. Здесь планируют обслуживать, как минимум, 12,6 млн пассажиров за год. Сегодня через терминал и его службы проходит 8 млн человек.

К тому же в терминале появятся зоны для обслуживания внутренних рейсов. Это еще 6 миллионов пассажиров в год. Планируется здесь и обслуживание маршрутов с пассажиропотоком в 1,6 млн человек, для полетов в страны ближнего зарубежья. На сегодняшний день в терминале F идет отправка и прием маршрутов только международных линий.

На реконструкцию будет выделено 7,8 млрд рублей. Правда, здесь не учитывается стоимость техники для доставки багажа и его обработки, а также аппаратуры для досмотра пассажиров. Не вошла в смету и установка медиаэкранов, а также оснащение объекта элементами, придающими ему привлекательный внешний вид.

В планах завершить все работы в терминале к маю 2023 года.

Напомним, что строительство международного терминала F было завершено в 1980 году. Оно было приурочено к Олимпиаде, которая проводилась в Москве. Тогда понадобилось срочно увеличить пассажиропоток в аэропорту Шереметьево и создать возможность массово принимать международные рейсы.

Было принято решение возвести терминал рядом с железнодорожной станцией Аэроэкспресс, что должно было увеличить комфортность поездки и доставки зрителей и участников Олимпиады к месту назначения.

Перестройку терминала будет контролировать ООО «Шереметьево холдинг», который владеет 66,06% стоимости аэропорта. Это частная компания. Государству принадлежит 30,46%. Остальное находится в собственности «Аэрофлота» (2,43%) и у руководства компании МАШ.