Сегодня за пределами страны Китай хранит большую часть своей невостребованной летной техники. Воспользоваться ситуацией и изменить положение решили в концерне Airbus, который сегодня строит самолеты. Концерн подписал соглашение с французскими коллегами — компанией Tarmac Aerosave, с которой вместе планирует зайти на китайский рынок.

В их планах — создание сервисного центра «полного жизненного цикла воздушных судов», который начнет свою деятельность в провинции Сычуань, в городе Чэнду, где идет интенсивное развитие аэрокосмической промышленности. По мнению бизнесменов, центр должен предоставлять целый перечень услуг, востребованных в КНР. В первую очередь, это долгосрочное хранение самолетов и их техобслуживание. Сегодня пользуется спросом и переоборудование воздушных судов, демонтаж внутренних систем, полная разборка и переработка. Все это берут на себя специалисты компании.

В Чэнду рядом с аэропортом будет выделена производственная площадка в 690 тыс. кв. м. где сможет разместиться 125 самолетов. Обеспечивать их обслуживание и осуществлять демонтаж будут более 300 человек.

Предполагается, что в Китае возрастет спрос на утилизацию самолетов. Их будут разбирать и реализовывать узлы, которые еще находятся в рабочем состоянии. Опыт такой работы есть у компании Tarmac Aerosave. Рядом будут трудиться сотрудники компании Satair, которая является дочерним предприятием Airbus. Специалисты будут продавать б/у детали со старых самолетов, приобретенных компанией.

Деятельность своих компаний руководство отнесло к развитию «зеленой» экономики. Подчеркивая, что их деятельность станет последним замыкающим звеном в цепочке производственного цикла летательных аппаратов.

Airbus видит колоссальные перспективы в развитии этого направления, прогнозируя, что в следующие 20 лет самолеты будут выводить из эксплуатации гораздо чаще, в силу их устаревших конструкций.