Правительство РФ поддержало принятие Комплексной программы развития грузовой авиационной отрасли до 2030 года. Премьер М. Мишустин подчеркнул, что на ее выполнение потребуется не менее 770 млрд рублей.

В правительстве отметили, что политика импортозамещения требует производства собственных самолетов, которые бы удовлетворили нужды в грузоперевозках и доставке пассажиров.

Уже составлена программа на поставку 1036 воздушных судов для гражданской авиации. Востребованными будут SSJ-NEW, которых выпустят 142 единицы, МС-21-310, этих машин должны поставить не менее 270. Предусмотрены поставки 70 машин Ил-114-300 и такого же количества Ту-214. Есть 12 заказов Ил-96-300 и на 140 самолетов ТВРС-44 "Ладога", а также на 178 Л-410 и 154 самолета "Байкал" (ЛМС-901).

Это положительные тенденции по восстановлению российского авиапрома, хотя реализовать такую программу будет сложно. Существует дефицит комплектующих, а замена узлов и деталей требует каждый раз очередного сертифицирования. Все это будет затягивать процесс реализации принятой программы. Более того, сборка самолетов SSJ-NEW и МС-21-310 зависит от импортных поставок. Для них в программе выделено особое место.

Но по-другому отечественной авиации выжить не получится. Когда-то в стране посчитали, что свои самолеты устарели и выгоднее покупать Боинги, которые в то время шли без НДС. Российские самолеты не могли выдержать такой конкуренции. Пришли в упадок и отечественные КБ.

 Настало время исправлять ошибки.