Это сообщение подтверждено полномочными представителями компании.
Алексей Исайкин имеет большой опыт работы в сфере авиагрузоперевозок, 45 лет он отдал авиации, занимаясь организационными вопросами и созданием новых структур. Все эти годы он входил в совет акционеров компании, но недавно объявил, что выходит из его состава и готов доверить управление компанией руководству с 32-летним стажем, которое все это время безупречно справлялось с «уникальной компетенцией международных авиагрузовых перевозок».
Исайкин уверен, что его уход не повлияет на отлаженную годами работу компании. Он верит в команду специалистов, которая шла с ним рука об руку все эти 30 лет, и с которой он начинал свою деятельность в 1990 году. Тогда только что организованная авиакомпания “Волга-Днепр” была сориентирована на работу со сверхтяжелыми негабаритными грузами. В распоряжении компании находился транспортник Ан-124 "Руслан". Это легендарное детище советского авиапрома, позволяющее осуществлять доставку уникальных грузов в любую точку света.
Хороший уверенный старт в авиаперевозках позволил Алексею Исайкину расширить возможности компании и создать дополнительные – дочерние производства. Со временем они объединились в производственную группу из пяти авиагрузоперевозчиков: российские "Волга-Днепр", AirBridgeCargo (ABC), "Атран" и зарубежных дочек британской CargoLogic Air и немецкой CargoLogic Germany.
На российском рынке они играли довольно значимую роль. На них приходилось более 50% всех грузоперевозок, которые осуществляли по миру российские авиакомпании. Их годовая выручка составляла более 200 миллиардов рублей.
Понятно, что после вступления в силу ограничений со стороны США и Европы, ориентированная на международные перевозки компания, стала терпеть убытки. Полеты практически прекратились. Потребовалось срочно переориентироваться на другие направления, прокладывать новые маршруты и заключать новые договора.
Коллектив компании справился и с этой задачей. Сегодня грузовые самолеты крупного авиаперевозчика отправляются в чартерные рейсы, а деятельность компании переориентирована на Восток и на азиатское направление.
AirBridgeCargo пытается найти возможности остаться на международном рынке. Ее представители ведут переговорный процесс с грузоперевозчиками из Арабских Эмиратов. Российский грузоперевозчик готов заключить договор с компанией Etihad, имеющей международный сертификат на грузовые перевозки. Если сделка состоится, то российские экипажи со своим парком машин смогут продолжить полеты и пополнить бюджет компании для оплаты лизинга.
Покидая компанию "Волга-Днепр", Алексей Исайкин уверен, что оставляет ее в надежных руках. С этими людьми он проработал 32 года и считает их идеальным менеджментом, имеющим огромный опыт в грузоперевозках, авиационной логистики и самолетостроении.