Реконструкция с целью наладить процесс испытания самолетов прошла своевременно, так как потребность в ремонте и в дальнейшем испытании техники увеличилась в разы. К тому же большое количество летной техники модернизируют под новые потребности. К примеру, тяжёлые перехватчики МиГ-31, еще в девяностых снятых с производства, сегодня модернизируют в МиГ- 31К, который способен нести гиперзвуковые ракеты «Кинжал», а МиГ-31БМ оснащают радарами «Заслон-М». Обновленные воздушные суда смогут активно работать еще 5-10 лет.

К тому же у самолетов теперь больше километраж налетов, что требует чаще обращаться за ремонтом отдельных узлов. С комплектующими для военной техники у предприятий проблем нет, так как они полностью собираются из деталей отечественного производства. Нуждается в сервисном обслуживании и ремонте парк гражданской техники, так что на аэродроме ждут для испытаний Ту, Ил, Ан, МиГ, Як, Су.

Ростеху работы по модернизации аэродрома в Тверской области обошлись в 1,82 млрд рублей. К 1 декабря 2025 года реконструкция взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек, площадки консервации, места стоянки самолетов и объектов инфраструктуры должны быть завершены. В планах компании выстроить хорошо оборудованный контрольно-пропускной пункт.

После ввода в эксплуатацию обновленной структуры аэродрома, интенсивность испытаний будет составлять не менее 12 самолетов в месяц. Для военно-транспортных самолётов Ан-12 и Ан-26 частота полетов предусмотрена в пределах 10 вылетов в месяц. Ранее аэродром принадлежал АО «514 авиационный ремонтный завод», где также проходила испытания техника после ремонта и модернизации.