Пн–Пт: 9:00 – 20:00 (МСК) | Москва, Домодедово, Якутск

Авиаперевозки грузов
по России и СНГ

Быстро, надёжно, с полным таможенным и страховым сопровождением. От 1 кг до 20 тонн.

Рассчитать ставкуЗаказать звонок

Срочная доставка
из Москвы и СПБ

Экспресс-очередь в аэропорту Домодедово. Опасные и негабаритные грузы — без проблем.

Подробнее

Рассчитать ставку

* Точная стоимость определяется при обмере и взвешивании груза.

Рост сборов в аэропортах: как это повлияет на стоимость авиаперевозок грузов

02.05.2024

Суть спора: отклонение стоимости на одни и те же услуги

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), объединяющая крупных участников рынка, выступила с обращением в ФАС, высказываясь о "систематическом необоснованном росте аэропортовых тарифов". По данным ассоциации:

  • Тарифы на нерегулируемые услуги (такие как доставка питания и обслуживание трапов) устанавливаются произвольно, без учета фактических издержек.
  • В аэропортах с аналогичным пассажиропотоком цены на одни и те же услуги могут значительно различаться.
  • Доля услуг, цены на которые не регулируются, в общей стоимости наземного обслуживания составляет 75%.

Ниже приведены некоторые примеры различий в ценах из письма АЭВТ:

Требования авиакомпаний и реакция аэропортов

Для разрешения конфликта АЭВТ предлагает ФАС следующие меры: Осуществить проверку экономической обоснованности тарифов, на которые не распространяется регулирование.

  • Предоставить государственную поддержку аэропортам, которые могут стать убыточными при соблюдении правил ценообразования.
  • Установить ограничение на пересмотр тарифов один раз в год и их повышение не более чем на 1,5 раза от официального уровня инфляции.
  • Если не внесены инвестиции, то не разрешать увеличение регулируемых тарифов в прибыльных аэропортах, увеличивающихся в количестве пассажиров.
  • Привлечь авиакомпании к обсуждению инвестиционных проектов аэропортов для избежания "избыточных инвестиций".

Некоторые аэропорты оправдывают более высокие тарифы региональными различиями в заработной плате и необходимостью инвестиций. Однако авиакомпании указывают на наличие сверхприбыли, особенно от продажи противообледенительной жидкости (ПОЖ). По данным АЭВТ, наценки отдельных аэропортов на ПОЖ достигают 382%.

Какие перспективы у рынка грузовых авиаперевозок?

Спор между авиакомпаниями и аэропортами о стоимости наземного обслуживания рейсов может серьезно повлиять на рынок грузовых авиаперевозок. Если ФАС удовлетворит требования авиаперевозчиков, это поможет избежать неправомерного увеличения расходов и сдерживать рост тарифов на грузовые перевозки.