Российское министерство транспорта приняло решение обновить правовую базу, регулирующую безопасность перевозки опасных грузов авиатранспортом. Новые федеральные авиационные правила заменяют документ, действовавший с 2008 года, и отражают современные требования к обеспечению безопасности полетов и защиты жизни людей. Приказ Минтранса России от 17 ноября 2025 года получил государственную регистрацию в Минюсте 16 января 2026 года, вступив в полную силу.

Область применения новых правил охватывает все воздушные суда, зарегистрированные в реестре гражданских воздухоплавательных аппаратов России или в реестре иностранного государства при условии наличия соответствующего соглашения о поддержании летной годности. Документ действует в отношении всех авиационных перевозчиков независимо от формы собственности и национальной принадлежности, что обеспечивает единообразный подход к регулированию этой сферы по всей территории страны.

Международные стандарты безопасности

Основой для разработки российского нормативного акта стали положения приложения восемнадцать «Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху» Конвенции о международной гражданской авиации. Перевозка опасных веществ должна осуществляться согласно Техническим инструкциям по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху и положениям установленных правил, обеспечивая соответствие международным стандартам авиационной безопасности.

Новые требования устанавливают обязательные критерии для приема опасных грузов к авиаперевозке. Грузоотправители обязаны соблюдать строгие процедуры упаковывания, обеспечивая целостность контейнеров и защиту содержимого от влияния неблагоприятных факторов. Каждый упаковочный комплект должен соответствовать установленным техническим параметрам и проходить проверку перед передачей в аэропорт обслуживания.

Контроль документооборота и информации

Документооборот приобретает критическое значение при организации таких перевозок. Отправитель и перевозчик обязаны обеспечить надлежащее оформление декларации грузоотправителя, указывая класс груза, номер по классификации ООН, группу фасования и другую необходимую информацию. Отсутствие хотя бы одного из требуемых документов может стать основанием для отказа в принятии груза к перевозке, что повышает уровень контроля на всех этапах транспортировки.

Правила также детально регламентируют порядок передачи информации о перевозимых веществах между всеми участниками процесса. Авиационные предприятия получают право требовать от грузоотправителей документирование всех технических характеристик груза, наличие паспортов безопасности вещества, а также подтверждение полномочий на право отправки конкретного материала.